Литература:
|
В месте, где Екатерининский канал делает небольшой поворот и выходит к Английскому проспекту, неподалеку от дома иностранного корабельного мастера Аладчанина, в 1783-1785 годах соорудили каменный мост с деревянным пролетным строением, покоившимся на каменных опорах. Средний из трех пролетов мостового сооружения сделали подъемным. Исказив фамилию иностранца, этот мост горожане стали именовать Аларчиным мостом.
Tопонимическую карту местности, по которой проходил Екатерининский канал, создавали нередко в полном согласии друг с другом официальный Петербург и его низовая культура — фольклор. Вначале населению предоставлялась возможность давать наименования улицам, переулкам и мостам в своей интерпретации, а уж затем придавать им официальный, узаконенный вид. Часто искаженные фольклорные варианты оказывались более жизнеспособными и со временем вытесняли исторически правильные официальные названия.
Четыре гранитных обелиска Аларчина моста со стеклянными овальными фонарями расположили на средних местных опорах. Металлическая решетка ограждения имела маловыразительный примитивный рисунок. Ширина первоначального варианта Аларчина моста составляла 10,2 метра.
 |
 |
В 1906-1907 годах Аларчин мост реконструировали но проекту инженеров В.А. Берса, А.С. Пшеницкого, Л. П. Станового и архитектора А.И. Зазерского.
Деревянные балки заменили металлическими, на консолях установили гранитные обелиски, снятые со средних мостовых опор. Новое пролетное строение стало металлическим, тротуары вынесли на консоли. Ширина Аларчина моста увеличилась до 15,8 метра.
Современный облик мост приобрел после ремонтных работ, проведенных в 1969 году.
 |
 |
 |