Литература:
|
Одно из примечательных сооружений Петродворца — монументальный вокзал, сооруженный в 1854 — 1857 годах по проекту архитектора Н. Л. Бенуа. Центральная часть вокзала — дебаркадер — перекрыта металлическими фермами. Западный фасад здания трактован в виде четырехъярусной башни, по сторонам которой находятся широкие стрельчатые арки для прохода составов. Над арками устроены лоджии с изящной готической колоннадой. Стены башни прорезаны узкими стрельчатыми окнами и увенчаны ажурным парапетом с пинаклями.
 |
К объему, выделенному башней, примыкают двухэтажные корпуса с помещениями для пассажиров и персонала. Южный фасад вокзала имеет трехпролетный портик, ведущий в обширный зал со стрельчатыми сводами, опирающимися на мощные столбы. Северный фасад прорезан широкими стрельчатыми проемами, отделенными друг от друга контрфорсами.
 |
Стрельчатые проемы, контрфорсы, аркатурный пояс, ажурные парапеты, рисунок лепных деталей, оконных переплетов и дверей носят подчеркнуто готический характер. Однако романтические средневековые архитектурные формы здания полностью подчинены его утилитарному назначению. По целесообразности общего решения и планировке вокзал «Новый Петергоф» и в наши дни — образцовое здание пригородной железной дороги. Сильно разрушенный в 1941 — 1944 годах, вокзал полностью восстановлен и является одной из архитектурных доминант Петродворца.
 |
Восточный фасад вокзала |  |
 |
Памятник Штиглицу |  |
|
|