Литература:
Городские кварталы.
Императорский павильон
Построен в 1912 году по проекту архитектора В.А. Покровского при участии инженера М.И.Курилко. К нему подходила так называемая собственная Императорская ветка царскосельской железной дороги, начинающейся у Императорского павильона Витебского железнодорожного вокзала (арх. С.А.Бржозовский, 1901 год).
Движение по этой ветке открылось в 1902 году. По ней в Царское Село отправлялись члены Императорской фамилии и представители иностранных держав. «Вдоль железной дороги, — писал в 1925 году историк В.Я.Курбатов, — ведет второй железнодорожный путь, отклоняющийся против Кузьмина. Он был построен для Николая II и подвозил Царские поезда к особому, прежде недоступному для публики, Царскому павильону, который лежит между Детским Селом и Кузьмино, рядом с многочисленными постройками для войск, охранявших Царя».
В 1895 году для приема Императорских поездов, прибывавших сюда через станцию Александровская, был построен Царский павильон. В 1912 году он сгорел и на его месте возвели новый Императорский павильон. С вокзала до Александровского дворца по территории Фермского парка была проложена отличная шоссейная дорога.
Архитектура Императорского павильона роднит его с постройками Федоровского городка, Ратной палаты и казармами собственного Его Величества конвоя. Все вместе они образовали архитектурный ансамбль, в котором широко использовались мотивы древнерусского зодчества.
Вход в павильон был оформлен в виде парадного крыльца с шатром на четырех бочковидных столбах. Пологие пандусы позволяли въезжать под своды крыльца каретам и автомобилям. Два ряда стилизованных килевидных кокошников, расположенных «вперебежку», образовывали переход от кубического объема крыльца к высокому двенадцатигранному шатру, увенчанному золочеными куполом и гербом.
Рельефные изображения двухглавых орлов на фасадных стенах и над арками, орнаментальная резьба порталов, фигурные колонны на наружных углах, крыльца и другие декоративные элементы убранства фасадов были выполнены из белого камня.
Своеобразная группировка и обрамление окон были связаны с расположением и назначением внутренних помещений. Сделанные по специальным рисункам входные двери, украшенные орнаментом, выполненным шляпками гвоздей, и наружные восьмигранные фонари с шатровыми кровлями дополняли внешнюю отделку здания.
Императорский павильон сильно пострадал в период Великой Отечественной войны , но до настоящего времени не восстановлен.
|
|