|
B 1925—1927 гг. появилась первая советская улица с 15 жилыми домами для рабочих. Ее назвали Тракторной в память о выпуске первых тракторов на заводе «Красный путиловец». Застройка Тракторной улицы была звдумана А.С.Никольским, А.И.Гегелло, Г.А.Симоновым как единый архитектурный организм со своебразным объемно-пространственным решением.
Здесь много творческих находок: улица длиной 320 м, слегка расширяясь в начале, вливается в площадь Стачек, что нельзя не признать удачным приемом. В начале улицы — два дома, соединенные полуарками. Они отодвинуты от красной линии. В перспективе виден торец одного из четырех зданий, образующих небольшую площадь. Предполагалось установить на этом торце барельеф с профилем В.И.Ленина и индустриальным орнаментом. Чрезвычайно интересен прием объединения домов в единый комплекс с помощью арок и полуарок. Вряд ли кому-нибудь сегодня приходит в голову мысль о необходимости каких-либо декоративных украшений — они здесь совершенно не нужны, настолько хороши эти трех-четырехэтажные строгие дома с закругленными в плане лестничными клетками, балконами, тягами и козырьками — этих простых, но точно найденных элементов вполне достаточно для придания домам новой характерности. 15 домов стоят не вплотную друг к другу, как в годы эклектики, когда создавались улицы-коридоры, а с разрывами, что позволило включить в пространственную композицию скверы и отдельные деревья. Здесь много света и воздуха в отличие от старых дворов-колодцев.
 |
Эта архитектура гуманистична, красота здесь связана с экономичностью, что также было очень немаловажно в то время. Так начиналось массовое строительство на бывших окраинах, которые постепенно переставали быть таковыми и органично включались в ткань города. Кроме того, рождалась принципиально новая эстетика, не поняв которую невозможно разобраться во многих явлениях архитектуры не только Ленинграда, но и вообще всего нашего столетия. Можно, конечно, по-разному относиться к поискам и свершениям архитекторов той поры, но стоит прислушаться к голосу выдающегося многопланового художника (и архитектора) того поколения, лично знавшего этих зодчих и сотрудничавшего с ними,— А. Н. Самохвалова: «Мы с великой верой обращались к творению нового искусства революции. Может быть, пока только к накоплению сил и опыта. Может быть, мы ошибались в чем-то, но вера в будущее нашего революционного искусства была всегда с нами. Мы верили, что общими усилиями, опираясь на опыт мастеров, создадим будущее искусство». Что ж, художник оказался прав. Прошло уже много лет, и Тракторная улица является памятником архитектуры, взятым под государственную охрану.
 |
Имеет смысл сравнить Тракторную улицу с характерными улицами второй половины XIX в., с их домами-ящиками, которые возмущали Куприна и Шаляпина своей претенциозностью. Декор, густо покрывающий фасады домов, мог бы быть любым, он не всегда "органичен, и некоторые из этих улиц старого города похожи на коридоры в коммунальных квартирах. Это говорится не в упрек старым мастерам, а лишь для того, чтобы подчеркнуть явные минусы градостроения во второй половине XIX в. Зодчие-новаторы гораздо более лаконичными средствами создали не просто улицу, а достойную человека среду. Это две разные и даже противоположные эстетические позиции, и каждый житель города волен выбирать то, что ему ближе.
 |
|
|