Литература
За период существования Екатерининского канала на нем соорудили двадцать один мост, каждый из них имеет самостоятельное архитектурное решение. Все они олицетворяют архитектуру разных эпох и стилей. В их строительстве использованы достижения отечественной и мировой инженерной мысли. На примере строительства мостов, переброшенных через Екатерининский канал, можно изучать историю мостостроения трех последних столетий. На его набережных имеются мосты из самых разнообразных материалов — дерева, чугуна, стали, камня и железобетона. В их создании вместе с мостостроителями участвовали выдающиеся петербургские зодчие, каменотесы и литейщики.
Мосты Екатерининского канала, являются не только важной составляющей городских коммуникаций, но и их украшением и неотъемлемой частью истории Санкт-Петербурга.
(Трехарковый, Трехколенный, Тройной). Расположен у истока канала Грибоедова. Вместе с Мало-Конюшенным моcтом через Мойку эти два моста объединены в мостовую композицию, не имеющую аналога. Проект инженеров Е.А. Адама и Г. Треттера. (Под углом к Мало-конюшенному мосту подведены пролеты Театрального с общей средней опорой). Построены в 1829 - 1831 гг. Длина Театрального моста 23 м, ширина — 15,5 м. Длина Мало-Конюшенного — 33 м, ширина — 15,6 м.
Расположен у церкви "Спас на крови". В 1907-1917 гг. назывался мост Храма Вознесения Господня. Железобетонный мост построен в 1967 г. по проекту инж. Ю.Л. Юркова и Л.Н. Соболева и архитектора Л.А. Носкова. C 1975 г.назывался мост Гриневицкого.
Длина моста 21,0 м, ширина — 34,4 м.
Расположен на продолжении Итальянской улицы. Название имеет с 1910-х годов. Металлический мост построен в 1955 г. по проекту инж. А.Д. Гутцайта и архитектора B.C. Baсильковского.
Длина моста 19,7 м, ширина — 3,0 м.
Расположен по оси Невского проспекта. Построен в 1716 г. (деревянный). В 1766 г. под руководством инж. И.М. Голенищева-Кутузова (отца полководца М.И. Кутузова) построен каменный мост. В 1806 г. мост перестроен по проекту архитектора Л.И. Руска.
Длина моста 17,5 м, ширина 95,0 м.
Так он называется с 1836года. Ранее он назывался Цепной. Расположен напротив здания Университета экономики и финансов (первоначально здание Ассигнационного банка). Построен в 1826 г. по проекту инж. Г. Третера. В 1952 г. по проекту архитектора А.Л. Ротача восстановлено историческое ограждение моста.
Длина моста 20,1 м, ширина — 1,85 м.
Расположен по оси Мучного переулка. Однопролетный мост построен в 1951 г. по проекту инж. П.В. Баженова.
Длина моста 20,1 м, ширина — 2,3 м.
Расположен по оси Гороховой улицы. Каменный мост построен в 1776 г. Один из немногих мостов, не претерпевший изменений конструкции с момента постройки.
Длина моста 19,7 м, ширина — 13,6 м.
Так он называется с 1912 года. Ранее он назывался Банковский (1844 - 1900), а еще раньше - Малый Сарский. Расположен по оси переулка Гривцова (быв. Демидов). Чугунный мост построен в 1835 г. по проекту инж. Е.А. Адама и П.П. Базена.
Длина моста 20,4 м, ширина — 16,1 м.
Расположен у Сенной площади. Металлический мост построен в 1952 г. по проекту инж. П.В. Баженова.
Длина моста 19,2 м, ширина — 2,2 м.
Соединяет улицу Пржевальского (Cтолярный переулок) и Кокушкин переулок. Металлический мост построен в 1947 г. по проекту инж. Б. Б. Левина и архитектора Л.А. Носкова.
Длина моста 19,0 м, ширина — 13,1 м.
Название не менялось с 1739 года. Расположен по оси Вознесенского проспекта. Металлический мост построен в 1958 г. по проекту инж. Б.Б. Левина и архитектора Л.А. Носкова.
Длина моста 19,3 м, ширина — 20,0 м.
Соединяет Большую Подьяческую улицу с Фонарным переулком. Железобетонный мост построен в 1972 г. по проекгу инж. Л.Н. Соболева и архитектора Л.А. Носкова.
Длина моста 19,0 м, ширина 20,0 м.
Соединяет Львиный переулок с Малой Подьяческой улицей. Построен в 1826 г. по проекту инж. Г. Треттера. Модели скульптур львов выполнены П. П. Соколовым. В 1954 г. по проекту архитектора А.Л.Ротача восстановлены утраченные ранее решетки и фонари.
Длина моста 22,4 м, ширина — 2,2 м.
Так он назывался с 1764 года, за исключением периода с 1934 по 1991 годы, когда он именовался Комсомольским. Расположен по оси проспекта Римского-Корсакова. Железобетонный мост построен в 1934 г. по проекту инж. М.И. Жданова и А. Д. Саперштейна при консультации проф. Г.П. Передерия.
Длина моста 16,9 м, ширина — 22,5 м.
Соединяет Никольскую площадь с улицей Мясникова. Железобетонный мост построен в 1934 г. по проекту инж. М.И. Жданова и архитектора И. Г. Капцюга.
Длина моста 16,9 м, ширина — 22,2 м.
Расположен на западной набережной Крюкова канала. Металлический мост сооружен в 1957 г. по проекту инж. А.А. Куликова.
Длина моста 22,5 м, ширина — 4,5 м.
Расположен при слиянии каналов Грибоедова и Крюкова. Сооружен в 1785 г. Автор не известен. Назван по фамилии подрядчика, строившего его. В 1984 г. капитальный ремонт по проекту инж. Л.Н. Соболева и P.P. Шилова. Исторический облик и конструктивные особенности сохранены.
Длина моста 22,8 м, ширина — 10,6 м.
(Екатерининский). Расположен по оси Лермонтовского проспекта на участке между каналом Грибоедова и Фонтанкой. Железобетонный мост построен в 1953 г. по проекту инж. В.В. Блажевича и архитектора С.Г. Красикова.
Длина моста 28,3 м, ширина 24,0 м.
Расположен по оси Английского проспекта (Маклина). Построен в 1785 г. . Реконструирован в 1908 г. по проекту инж. В.А. Берс, А.П. Пшеницкого и архитектора А. И. Зазерского.
Длина моста 26,5 м, ширина — 15,8 м.
Расположен на продолжении улицы Володи Ермака. В 1969 г. впервые в СССР конструкции пролетного строения моста были выполнены из сварных алюминиевых труб по проекту инж. В.И. Крыжановского, Н.Г. Бонч-Осмоловского, И.П. Артемьевой.
Длина моста 32,7 м, ширина — 2,75 м.
Расположен при впадении канала Грибоедова в Фонтанку. Построен в 1783 г. под руководством инж. И.Н. Борисова. В 1908 г. мост был расширен.
Длина моста 23,3 м, ширина — 16,2 м.